崔玉华
9月27日，海航控股二债会如约召开。根据海航及其十家子公司重整计划草案摘要披露，约120亿债转股以每股3.18元对价，抵偿给海航控股及子公司部分债权人，以清偿约400亿债务；同时集团承担了控股普通债权的65%，实现了对之前承诺725亿债务平移的落地。
方案照顾到了各方利益，超出此前预期，且明确职工债权必须全额清偿，以保障员工权益，这为海航控股卸下包袱，蓄力前行做了充分的人、财准备。从一开始引进战投，拥有出色行业表现的海航控股就已是战投眼中的香馍馍，到现在推出如此超预期的重整方案，海航控股的未来发展让人期待。除了其在航空专业领域的优秀表现，海航控股主基地所在地海南自由贸易港的优越性，也让众多行业对手望尘莫及。
自海南自贸港建设启动以来，围绕《海南自由贸易港建设总体方案》提出的包括“零关税”、“低税率”等在内的各项税收政策红利逐步落地，海航控股作为以海南为主基地的航司，全面积极参与并融入到了海南自贸港的建设当中，充分享受海南自贸港的政策优惠，将进一步促进海航控股释放航空运力，生产运营成本大幅降低，流动资金活性稳步提升，利润收益水平快速增长，实现降本增效。
享受“零关税”政策，大幅降低飞机、航材进口税收
海南自贸港“零关税”政策对岛内进口用于交通运输、旅游业的船舶、航空器等营运用交通工具及游艇实行“零关税”正面清单管理，同时对实行“零关税”清单管理的货物及物品，免征进口关税、进口环节增值税和消费税。
对航空公司而言，各类飞行器、发动机等固定资产是企业发展的基石和命脉，超大价值量的进口资产占据公司资产成本的极大份额。随着海南自贸港免征关税和进口增值税的施行，海航控股未来在进口飞机、发动机及各类航材等方面可大大降低取得成本，极大提升企业竞争力。
据了解，以直接引进波音737-max飞机为例，单架飞机价值约为3.9亿元人民币，关税及进口增值税率均为5%。按此计算，在享受两税减免后，海航控股采购一架波音737-max飞机可节约税金约为1700万元人民币。同时海南自贸港“零关税”政策对于飞机维修必需的各项进口航材也施行两税免征，海航控股主基地在海南，飞机和发动机日常维修成本相应也会降低，企业有更大的空间可以选择性价比更优、品质更好的航材配件。据透露，海航控股进口飞机、发动机、航材类货物如通过海口报关，未来预计每年同比可减免关增税约1至1.5亿元。
进出口航班加注“保税油”，降低运营油料成本
根据《关于海南自由贸易港进出岛航班加注保税航油政策的通知》，对允许进出海南岛国内航线航班加注保税油，全岛封关运作前，允许进出海南岛国内航线航班在岛内国家正式对外开放航空口岸加注保税航油，对其加注的保税航油免征关税、增值税和消费税。另外，境内航空公司进出海南岛的国际、港澳台航班加注保税航油亦免征关税、增值税和消费税。
在此政策支持下，未来海航控股执飞的各航班在海南省内加油享受保税油政策，油料采购环节可降低大量现金支出、减少流动资金占用。
“低税率”促进税负大幅下降，增加企业利润
根据海南自贸港“低税率”相关政策，自2020年1月起对注册在海南自由贸易港并实质性运营的鼓励类产业企业，减按15%征收企业所得税。海航控股符合《产业结构调整指导目录（2019年本）》中第二十六项航空运输，可享受企业所得税优惠减免。
15%的企业所得税率是目前全国范围内最优税率之一，适用该税率将为企业节约大量税费。根据海航控股披露数据，预计未来近五年期间海航控股可节约应纳企业所得税近10亿元，极大增加海航控股的现金留存，提升企业利润率。
享受人才引进福利，创造优质就业环境
根据《海南自由贸易港建设总体方案》规定，2025年之前在海南自由贸易港工作的高端人才和紧缺人才，其个人所得税实际税负超过15%的部分，予以免征；2025年至2035年，使用3%/10%/15%/的超额累进税率。个税优惠政策将进一步提升海南人才制度体系的吸引力和国际竞争力。对于符合自贸港个税优惠政策范围的人才可选择转至海南缴纳个税，提高现有员工税后收入，增加员工对海南省、对公司的认可度及归属感。
在个税优惠政策的影响下，海航控股将有能力、有条件招收更多高精尖管理型人才，提升公司整体经营团队能力和水平。同时，可以吸引更多飞行类特业人员加入海航控股，完善和优化企业飞行及空乘人员团队建设，分享和学习多方面驾驶技术经验，提高飞行专业性，为旅客提供更优质的服务体验。
海南省海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚表示，海航重整后将拆分为四个完全独立运营的板块—航空板块、机场板块、金融板块、商业及其他板块，各自回归主业健康发展。海航作为国内第四大航空集团，如顺利完成重整，根据引战条件，海南航空的品牌、注册地及名称将永远不变。凭借良好的业务运营能力和多年积累的服务口碑，海航控股这家中国内地最具创新活力的航空公司将在海南自贸港利好政策引领下点燃新发展动力，开创新发展格局，迎新起飞。
