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不同以往，2021年新能源汽车补贴政策退坡是在去年就已经预知的事情，当然，部分车企也会自行填补因为补贴退坡带来的空缺。新能源近些年发展十迅猛，离不开政策的扶持，现在有计划的减少补贴，也是意料之中的事情。
不过，业内人士对新补贴标准是否会影响新能源市场高增长观点不一。我个人认为，明年新补贴标准的调整不会对新能源车市产生较大影响，因为当前新能源市场私人购车用户的比例已达较大的份额，且市场份额较大的微型电动车和高端电动车对补贴的依赖较小。由此，综合消费者对新能源汽车的接受程度以及市场结构来看，新补贴标准的调整或不会影响新能源汽车市场快速增长的节奏，因为这是大势所趋。
财政部网站12月31日消息，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。
《通知》明确，为进一步支持新能源汽车产业高质量发展，做好新能源汽车推广应用工作，2022年将保持技术指标体系稳定，坚持平缓补贴退坡力度。通知从2022年1月1日起实施。
图片来源：财政部
2022年12月31日之后上牌车辆
不再给予补贴
中国汽车工业协会日前发布数据显示，2021年1-11月，新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍。市场渗透率达到12.7%，高于前10月。
《通知》表示，为创造稳定政策环境，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。根据《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号）要求，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。
值得一提的是，此次《通知》明确了2022年12月31日后上牌的新能源车辆不再给予购置补贴。
《通知》强调，根据《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号）“综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底”要求，为保持新能源汽车产业良好发展势头，综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。同时，继续加大审核力度，做好以前年度推广车辆的清算收尾工作。
健全新能源汽车安全监管体系
在产品安全监管方面，《通知》表示，健全新能源汽车安全监管体系，进一步压实新能源汽车生产企业主体责任。指导企业健全安全管理机制，强化产品质量保障能力，满足国家关于汽车数据安全、网络安全、在线升级等管理要求。提升企业监测平台效能，提高售后服务能力，做好事故应急响应处置。
工业和信息化部联合相关部门建立跨部门信息共享机制，定期汇总起火及重大事故信息，加快建立车辆事故报告制度，对于隐瞒事故信息、不配合调查的，视情节轻重暂停或取消涉事车型补贴资格。
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图片来源：财政部
编辑：徐效鸿
