数字简单，背后蕴藏着外界难以想象的困难。

　　16年间，丰田直接投入4000万元人民币进行植树，还从专门从日本派遣专业农学家，数十次往返当地进行生态环境的调研和指导，寻找适宜沙地生长的植被。

　　丰宁林业局也在积极坚持植树造林，但极低的成活率让不少人丧失了信心。来自日本的农学家通过调研发现，根据地势、气候、降水量和土壤条件，丰宁不同区域共适合栽种19种不同植被。

　　施肥方面，他们进行了20、50、100和150克等的实验，测算出效果最好的施肥量是每株100克，甚至连不同苗木的施肥深度也都逐一精确测算。最终，树木的平均成活率达到90%以上。

　　丰宁是半农半牧区，大片植树势必对当地居民的生活造成影响，治沙必须要保持自然条件与居民生活的平衡。

　　于是，丰田种植经济作物，帮助当地改善农业生产结构、促进农民经济自立。为此，还从项目中拿出一部分钱进行小额贷款活动，饲养奶牛的农户一家可以获得5000元的无息贷款，3年～5年偿还后，资金再贷给其他农户。

　　16年，四期项目，丰田共植树500多万棵，绿化总面积超过5万多亩，为实现政府倡导的京津冀“阻沙源、涵水源”的绿化目标，改善生态环境作出了发挥了重要作用。

　　与一些企业的公益式营销不同，丰田对于社会公益从项目设立初衷到具体实施，都是作为在华发展整体战略的重要组成部分而长期推进。

　　丰田的企业社会责任（CSR）分为两个部分：社会公益和公司CSR规划的制定、理念的对内对外传播等。在中国，后一项由综合规划部的CSR室负责，前一项则全部交给社会贡献部，而此前丰田的社会公益工作是由政府事务部门完成。

　　李德木说，丰田之所以要这个部门独立出来，就是为了保持社会公益的独立性和纯粹性。如果把公益放在公共关系部门，大量的资金和人力就将投入到宣传上；如果放在政府关系部门，扩展人脉就会成不自觉地为重点。

　　从2011年开始，丰田在华所有事业体的员工都可以选择社会公益带薪休假，参加丰田中国社会贡献部发起的社会公益事业，期间的旅途和住宿费用则有员工自行承担。

　　今年6月4日，世界环境日前一天，丰田的志愿者再次前往丰宁，参与植树造林活动。丰田中国副总经理奥平总一郎、特别顾问服部悦雄也都亲自前往。

　　这一天，《汽车商业评论》记者见到了护林工张大爷，他说：“以前出门经常睁不开眼，现在空气不错了。我最大的感慨就是看到曾经膝盖高的树现在长到和屋顶一样高。”

　　对本文有任何看法，请向下滑动去“写留言”吧！