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在位于日本丰田元町工厂内，笔者了解到全球首款量产氢燃料电池车 MIRAI 去除补贴后的实际价格为30万元人民币，要知道这比一款真正意义的电动汽车还要便宜，而相比之下这款产品续航里程（参配、图片、询价） 达到700公里。 为什么如此便宜？丰田是怎么做到的？笔者将这一问题抛给了这款车型的设计者、丰田汽车公司 MIRAI研发总工程师田中义和。 在一个小时的交谈中他完整的介绍了丰田氢燃料技术的研究精髓。在设计一款车型前丰田设计师首先考虑的是如何实现量产化，而氢燃料技术就是在混合动力技术的基础上进行延伸发展。除了氢燃料电池和储氢罐外，整个技术基本与混合动力技术没有差异，而且使用的其他零部件在丰田现有车型上都已成熟运用，这是降低成本最大的保证。 另外在氢燃料电池技术方面，丰田已经将催化所需的贵金属铂的使用量降低了将近30%，这在世界所有车企中都是难以想象的。尽管这款车型目前只在日本和美国销售，但在此次广州车展笔者已经注意到，丰田已经酝酿将这一技术车型引入中国实证试验。 在广州车展上，丰田汽车专务、丰田中国投资有限公司总经理大西弘致（点击查看最新人物消息） 表示，未来在中国常熟，丰田将继续加快技术国产化步伐，笔者注意到他特别提出将建立先进电池实验室，尝试在中国实现对包括混动电池和氢燃料电池最前沿技术实现研发生产。 丰田汽车给外界的假象始终很慢，但突然我们发现这家总不会因其竞争对手警觉地企业已经不经意间的完成了所有布局，而这一切没有政策的庇护、没有对市场的盲从、更没有对自身过往技术的否定和抛弃。在一步步的扎实发展中，一家汽车企业完成了所有消费者的未来需求方向。 |
