由此可见，丰田今年不再看重汽车销量，而是低调踏实的“四面出击”。再低调而可怕的在干两件颠覆未来的事情。

    清晰的发展思路远比盲目的产能竞争更有用

    在中国汽车市场，每家企业都有着自己的标签，但唯一有一家企业似乎永远在外界的视线中游走：从不谈销量，却做到了全球销量第一；从不高调宣言技术，却把汽车产业从传统燃油汽车悄悄地拖拽到了混动时代；在中国多变的市场环境里，曾经被人诟病过于低调的丰田，是今年中国车市中增幅最好、发展最为稳定的企业。

    的确，丰田有着自己清晰的发展思路，以中国汽车市场为例，丰田在华发展遵循着“年轮式”的扎实成长，从2014年推出的量产版FCV到2015年在中国推出国产版双擎汽车再到2016年1.2L涡轮增压发动机的成功研发，直至广州车展上宣布成立电动汽车研发机构，这都说明丰田并没有一味的去追求现有经营成果，而是在“年轮经营理念”的指引下，完成多条路、多个方向发展，在混动领域、燃料电池领域、传统燃油机领域都实现实质性的飞跃，向着未来发展的趋势，解决当下的问题。

    评价丰田的发展，绝对不能单纯由销量和市场规模说了算，而是要考量如何将各方效益综合考虑，最终得出一个最恰到好处的维度：控制供应商成本、保证经销商效益、稳步提高厂家产品与销售平稳运行、均衡其他产品等等等等。正是在这种稳扎稳打的经营理念指导下，丰田不再看数据，有着自己清晰的发展思路。