就行业品牌平均问题数来看，今年的报告显示问题数较去年有所上升，从去年的152个问题数上涨至156个。J.D. Power表示，之所以问题数有所上涨，主要是音频、通讯、娱乐和导航系统的问题有所增加，上述领域的问题数占报告整体问题数的22%左右。

　　J.D. Power全球汽车副总裁Dave Sargent表示，汽车行业避免传统问题的能力越来越好，比如悬挂问题或者机械隐患。Sargent还透露，拥有最低分数的车型每百辆中共有305个问题，而最好的车型每百辆中仅有76个问题，但是Sargent并未披露具体车型。

　　FCA旗下品牌表现欠佳

　　对于菲亚特克莱斯勒（FCA）来说，今年的可靠性研究报告似乎有点残忍，因为在垫底的5个品牌中，FCA占据四席。

　　其中，菲亚特是最后一名，每百辆中共有298个问题，较去年的问题数上涨了74%，是下降幅度最大的品牌。Jeep倒数第二，每百辆中拥有209个问题；道奇倒数第四，Ram倒数第五。最后五名中，唯一不属于FCA的品牌是英菲尼迪。每百辆英菲尼迪车辆中，共有203个问题。

　　虽然道奇和福特名列倒数，但是其问题数较去年均减少21个，路虎的问题数也减少20个。

　　丰田揽获多项细分市场大奖

　　在今年的可靠性品牌研究中，丰田汽车可谓是大赢家。在前三名中，丰田品牌和雷克萨斯各占一席。此外，丰田汽车还获得10个细分市场奖项，远远高于其它车企。通用共获得4个细分市场奖项，福特、本田和大众各获得一个细分市场奖项。

　　J.D. Power指出，对于