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驾驶乐趣成为TNGA 的新核心 TNGA造车理念是既能提供优秀的舒适性，又能提供优秀的操控性。什么是舒适性？舒适性就是让你在车内触手可及，直觉操作十分便利，以驾驶者为原点，向四周扩散，打造让机械适应驾驶者的车。 仔细观察我们会发现，丰田的这种改变始于全新普锐斯，"TNGA架构"的精髓之一就是"低重心"。最核心的效果就是提升车辆稳定性和驾趣。以驾驶员为中心，将晃动减小到最低，无论是高速还是过弯，TNGA能提供更高的极限，更佳的驾趣，更稳定的姿态和更有保障的安全。 生产模式造就TNGA 的黑科技 可以说，TNGA丰巢概念真正把汽车生产资源完全"零碎化"，甚至包括三大件的发动机、变速箱、底盘等，都能以通用的零部件实现各种车型的组合，进行"精细化"设计，这样一来未来所有的发动机都具备了相同的技术基础，各个发动机工厂都可以随时进行投产。 模块化可以降低制造成本，但丰田旨在长时间领先的架构，这样才能避免高频率更新引发的研发、试验、生产、采购等高成本消耗。丰田通过模块化架构节省下来的成本，并不直接转化为利润，而是作为提升其他产品性能的投入，再度回馈到产品本身。因为采用TNGA架构开发而节省了大量的研发和制造成本。这些省下来的钱丰田投入到更多科技和安全配备上的更新。所以，即便产品性能和商品力大幅度提高，新的TNGA产品也不会上调销售价格。 对中国市场而言，丰田TNGA 架构下的产品，计划将从今年开始导入。全球市场中，丰田计划在2020年前后，将有大约一半的车型会出自TNGA架构。TNGA的最终目标只有一个，就是提高丰田竞争力，制造更好的汽车。 |
