今年北京车展上，以C-HR为原型打造的赛车版也来到丰田展台与大家见面。

丰田章男曾把我们生活的当下，称为是一个“百年一遇的剧烈变革时代”。而对于在TNGA全新架构下锐意改革的丰田而言，如果说在TNGA架构下换代的普锐斯、凯美瑞、RAV4等等，为了传承，还或多或少残留着一些老丰田的影子，那么，这款从零开始的全新小SUV将是新旧丰田最清晰的分界线——在C-HR和奕泽IZOA身上，你将再也找不到那个低调、保守、中庸的丰田。

根据中汽协数据显示，2017年，中国汽车市场总销量超过2887万辆。随着国内汽车市场日趋饱和，加上2018年正式取消购置税优惠政策后，可以预见，未来中国汽车市场的增速将会日渐放缓。

但是，放缓并不意味着没有波澜。在车市整体规模和细分市场份额保持稳定的情况下，新旧车型之间的关系将不再是长期并存的关系，而是优胜略汰——优秀的车型将抢走落后车型的份额以实现自身的增量。

2017年，缤智、XR-V两款车型去年总销量合共超30万台，足见双车型策略在中国的可行性以及小型SUV市场可挖掘的潜力之大。

风平浪静的大海看久了也会如看一潭死水般无聊乏味，时而涌起朵朵浪花才有灵动的生机。随着C-HR、奕泽IZOA的加入，相信以其独特的外观造型和出众动力、操控等差异化优势，为逐渐趋于平淡的中国车市注入新的活力，已经潜藏暗涌的小型SUV市场也将有望重新洗牌。