如果未来的走向只是瞻望，那仅仅触及了表象。大道如一，对汽车社会和移动出行来说，通往明天的路，本质便是回归之途。

我们喜欢极目远眺未来，于是有了《左传》的“君子务知大者远者”，《韩非子》的“智术之士必远见而明察”。

随着汽车行业进化节奏的提速，预见能力将决定车企究竟是拥抱明天还是倒在今夜。于是，几乎所有主流汽车制造商都打起了“转型出行服务提供商”的旗帜。

大旗纷纷迎着未来之风的方向猎猎拂动，但擎旗者对前景大势的认知才居于最核心的位置。本着探索未来二三十年后汽车形态与社会生态的愿景，首届进博会成为车企展示前瞻理念和前沿技术的绝佳平台。

然而，境界的拔擢需要突破时间一维尺度的单向性。谁说未来只能“前瞻”？那家曾引领第二次汽车工业革命的车企，在进博会的舞台上刷新我们对于未来出行的认知和畅想的边界，更让人从身临其境的场景中恍然领悟到交通移动的本质，将未来的眺望切换为一种对本真初心的返溯。

二十年后的汽车社会，我们不仅要憧憬，而且更需要回归。

眺望，为期望，亦为兴亡

在CES消费电子展之后，传统车展又迎来一位强劲对手。

“进博会的舞台，汽车绝对是最重要的主角之一。”一位朋友如是感慨。2018年11月5日至10日，首届中国国际进口博览会在上海国家会展中心举办，20多家整车公司和40多家零部件公司纷至沓来。如同CES一样，不是汽车的名头，但却被汽车占尽风头。

对汽车制造商来说，进博会与传统车展有何差异区隔？又为何能够吸引更多眼球？如果给出四个字的最简洁回答，便是“聚焦未来”。

在ICT信息和通信技术在车载设备的比重提升之后，消费电子愈加渗透进入日常用车生活，奠定了汽车唱CES主角、CES吸睛车界的基础。进博会则为海外企业展示最先进技术和前沿理念打开了一扇窗户，汽车是未来物联网的重要节点，也是移动出行的关键载体工具，汽车界和技术界的边缘早已相互交融，车轮驶向的不仅是空间上的目的地，亦有人类的明天。

参展车企的表态可以管中窥豹。通用汽车指出，与车展带来的产品和技术倾向于实用化不同，进博会呈现的更多是前瞻性的理念与构想。大众汽车则一直强调“电动出行、互联互通、数字化、移动出行服务和自动驾驶技术”，甚至盖过了“25款新车”。丰田汽车的目的更为明晰：将在电动化、智能化、互联化等领域所积累的技术和产品，以及对未来移动社会的具体提案呈现给中国消费者。

《孙子兵法》云：夫未战而庙算胜者，得算多也；未战而庙算不胜者，得算少也。高瞻远瞩，放眼辽长，在汽车产业转型变革的前夜尤为关键。“转型出行服务提供商”，是一句人人都能喊的口号，然则大方向已定，若能在细节上前瞻更远、覆盖更全，便能真正践行拥抱明天的承诺。

谁理解未来最透彻？越是直观的表达，或许越能体现出创作者的深入理解。一向惯于厚积薄发、求稳沉默的丰田在本次进博会上先声夺人地借助了场景化表达，淋漓尽致地实现了“直观地为消费者描摹远期出行生活的模态”。

在丰田展台，“城市生活”、“氢能循环社会・技术”、“与自然共生”三大展区各司其职，分别以“贴近日常生活”、“技术解读”和“关注环保可持续”的角度，深入浅出地透析了最先进的AI人工智能技术、自动驾驶技术、机器人技术和氢燃料电池技术。倘若只是枯燥的数据、单调的讲解和老套的宣传，又怎能充分传递和表达车企的理念？好在进入观者眼中的，却是活灵活现、易于代入的鲜活场景。

“未来的一天”场景式表达诠释丰田出行理念

清晨起床甫始，人体健康机器人“HSR（Human Support Robot）”便在床头送来咖啡，还可为年长者扫描健康状况。在城市IT基础设施中发挥作用的移动“e-Bench”、用于乘坐及搬运物品和守护未成年人的“e-Pal”、在街头休闲散步的移动“e-Round”，为行动不便者提供医疗的“e-Calm 01”，与SORA氢燃料电池巴士配合，在不同的出行需求下各司其职。适用于移动、物流、产品销售等各类服务场景的新一代电动汽车e-Palette，则可以让理发、食材、咖啡等服务全部上门到户。而移动式充电器“e-Chargeair”为上述出行提供支撑的平台……