丰田章男2019年首次“中国行”,便将目的地选在了清华大学。身为丰田汽车株式会社社长,丰田章男不仅在北京感受了一番摩拜单车和地铁出行,还脱下西装换上帅气的赛车服在清华校园上演了一场精彩的漂移秀。

或许人们印象中的CEO经常被贴上“不苟言笑”的标签,但丰田章男却颠覆了这种说法,他总能拿出比年轻人更具活力的姿态,去掌控丰田这艘战舰。一如他纯属的漂移技术、与内心深藏的挑战精神。

事实上,丰田章男第一天的漂移表演仅仅是一场激动人心的预热,与清华大学共同成立“清华大学-丰田联合研究院”才是本次“中国行”真正的目的所在。

如果追根溯源的话,丰田与清华大学的合作由来已久。早在1998年开始双方便以开办技术讲座等形式推进研究,直至汽车产业掀起变革大潮,丰田与清华大学顺势而为,并逐渐将“移动出行”的议题提上日程。

而此次的合作恰恰是站在二十年合作的“地基”上进行“拔高”。这一次,联合研究院的主要内容将不仅限于研究中国顾客所喜爱的汽车,还将共同探讨如氢燃料的应用,以此贡献于解决中国能源问题以及社会课题的研究项目。

丰田的愿景是,希望从解决环境问题、减少交通事故的诉求出发,开发搭载卓越新技术的汽车,从而助力中国发展,令丰田成为中国社会所需要的移动出行服务公司。

“中国”,或许已经成为丰田章男最常提及到的两个字,因为对于丰田章男而言,他与中国的情结从很久以前就开始编织了。早在2005年,丰田章男便以中国本部部长的身份负责中国业务。在演讲中,丰田章男回忆到:“丰田整个家族都曾在中国居住过,我不得不承认,我真的很喜欢中国,并且喜欢在这里生活”。

特殊的海外经历造就了丰田章男对于周遭事物超乎敏锐度,他早先便意识到,不久的将来,汽车行业将被颠覆。“无论是在技术、还是创新层面,我相信,中国很快就会成为领头羊。”对中国市场极其熟悉的丰田章男如此笃定到,他还表示,这种感觉从2005年起就开始萌生了。

“中国最重要!”在无数次提出这句口号的同时,丰田章男也正不遗余力将精力放在中国市场,尽力去制造“符合中国人”需求的丰田汽车。而按照他一直所秉持的“路造就汽车”的观念,中国的道路也势必将造就适合中国的汽车。

毋庸置疑,如今的中国市场早已掀起“新四化”风潮,而打头阵的电动化与智能网联,便是牵引丰田汽车发展中国市场的“阳关大道”。丰田章认为,这是必须要关注的四项工作。

据丰田章男介绍,在智能网联方面,丰田创建了一家名为Toyota Connected的独立公司,并开发了一个适用于各种移动服务的软件平台。目前,这家公司已经与滴滴进行了合作,开始应用到网约车服务上。丰田章男相信:“移动作为一种服务,与自动化相结合,将成为汽车产业下一个重要风口。”

新的动力系统也在推动汽车行业的变革。专注混动技术十几年的丰田汽车,在中国电动化趋势的影响下,已经开始了面向电动化车辆普及的工作。

丰田章男坚信:“中国是电动车的先驱”。为了让“中国这条路上跑起来丰田汽车”,丰田特意在今年的上海车展上全球首发了量产版EV车型。“到2025年之前,丰田将在中国推出十款电动车,这比我们在世界上任何国家推出的都更多。”丰田章男话里话外,无不在将中国托举到一个可以享受“特殊待遇”的位置来“宠爱”。

从体验摩拜单车、乘坐北京10号线地铁,再到爱上中国的臭豆腐,丰田章男无数次以“微服私访”的形式去了解中国社会的生活方式与中国汽车市场的紧凑步调。谈及原因,丰田章男解释到 “感觉与中国的关系逐渐提升,正是源于李克强总理去年来访丰田北海道这一事件。”