不同车型的油耗数来自工信部的官方数据（优选省油的车型来作为参考）

中长途高速，以纯高速公路的1000km为例：

不同车型的油耗数来自工信部的官方数据（优选省油的车型来作为参考）

小结：不难看出，丰田双擎E+车型（PHEV）的两种驱动模式正好对应了“短途”和“中长途”的最有选择，其中在“短途”中完全就是一款纯电动车，再结合家用电来使用，大幅降低了出行成本。而在“中长途”中也完全没有了里程焦虑，燃油车能去的地方，双擎E+也都能去，同时油耗也得到了幅度降低。

3. 12项电池严格测试 100万km以上的0事故 充电更安全

丰田电动化技术的耐久性和可靠性也毋庸置疑，截止到目前丰田全球已累计销售了1400多万辆电动化产品。而最值得一提的是，累计行驶超过100万km以上的混动车不在少数，包括电动总成和电池组在内的部件完全无故障，可以说这项安全保障也是其他品牌的车型无法超越的。

在丰田卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+车型上所采用的是容量约为10.5kWh的小型锂电池组（松下品牌），丰田在打造这款电池初期无论是材料、壳体结构，还是控制系统等都经过了多方面的抑制性能的衰退，同时在内部短路、车辆碰撞、过度充电过热、刺穿、火烧、盐水等共计12项安全管理上也进行了严格的测试，并确保电池组的绝对安全性。

这也就是为什么丰田混动系统高耐久和0事故的原因之一。而在充电方面，得益于丰田卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+车型中“有副DCDC变压器”，并在充电时仅启动必须部件来提高充电效率，以及优化了充电功率之后，采用220V 16A家用充电桩时，仅需3小时即可充满电量，就算是用8A家用充电线，也只需要5-6小时。

与此同时，丰田双擎E+的电池组内部在各个膜组间还设置有升温用电池加热器，能提升外插充电时的电池温度，从而提高低温环境下的纯电（EV）行驶性能。

4. 日系高品质的用车保障 丰田“电池无忧计划”更安心

提到整车的品质，就不得不提到日系车，低故障率和低维护费用也一直是日系车的核心优势之一。尤其是低故障率上的优势最为明显，而紧凑级车通常也是大多数消费者的首款车型，对于汽车的结构和维修也不太了解，因此用这更放心和省心的产品也是成为消费者首选的要素之一。

而丰田作为日系品牌中最具代表性的典范，自然在整车品质上也做到了最优化。这点在质保方面也得到了体现。丰田卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+的电机、电控系统质保均是8年或20万公里，其中卡罗拉双擎E+的电池质保也同为8年或20万公里。

而丰田雷凌双擎E+还提供了一个称为“电池无忧计划”，这是为车辆提供不限里程、不限年限的电池质保。简单点来说，假设雷凌双擎E+用10年以后，纯电续航只剩下25km了，那么到4S检测，排除了电机、电控、电路等系统的故障，且确认了是电池组本身出了问题，那么就可以免费更换全新的电池组了。

后期保养方面，丰田卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+的具体保养项目相比燃油车也显得更为经济些。例如：每1万公里更换机油和机滤、每4万公里更换空滤和刹车液、每8万公里更换汽滤、每10万公里更换火花塞、每16万公里更换冷却液，以及完全免维护的E-CVT变速器。

全文总结：在传统汽车向新能源车发展的道路上，已陆续增加了油电混动、插电式混动和纯电动这3种新能源形式的汽车可选，不过最大的分化依旧是“燃油”和“电能”的对决。不得不说，目前纯电动车的确是城市内通勤最佳选择，而中长途还是燃油车更适合，而插电式混动车（PHEV）正好结合了这两种车型各自的优点。