上图是iA5和Aion S的中控档把,是不是两车很“孪生”的感觉?无论是档把造型还是中控布局都很有复制粘贴的感觉!

　　这方面,菲斯塔纯电动与几何A在中控设计上明显都超越以上两款车。

　　上图是菲斯塔纯电动的战斗机式档把以及几何A引以为傲的触控按键加旋钮档把。如果单独论外在,几何A的设计还要超前。但凡事都要再多想一步,触控面板并不是几何A独有的科技,难道现代汽车会想不到?答案是非也!通过实际驾驶就能感受到菲斯塔纯电动的用心,更还原人们对于车辆安全便捷的操控感!

　　真正实测就会发现,几何A触控背光严重不足,一遇阳光,触控符号基本漫漶不清,旋钮档把也一样,必须低头查看才能辨认,这对安全驾驶十分不利。

　　菲斯塔纯电动由于电子按键分明,且采用人机工程学,引入对安全至关把握的“战斗机”式按键这种设计布局,可实现“盲操作”,车辆驾驶环节不用低头,始终让目光前视,给与驾乘者满满的感觉感与从容感。

　　此外,在行车辅助配置方面,菲斯塔纯电动也是一枝独秀、遥遥领先。

　　在智能安全配置上,菲斯塔纯电动搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统。这个系统有多达16项ADAS智能驾驶辅助功能,同级无出其右!其中DAW驾驶员疲劳提醒、LVDA前车出发提醒、BCA盲区防撞辅助、RCCA 后方交叉防撞辅助等功能更是做到了同级独有。可谓在细节之处,其充分展现出智能化与人性化的完美融合。

　　试驾iA5时,小编发现居然没有前驻车雷达辅助,掌控性不佳。此外,倒车也有盲区,对新手来说想顺利倒车可真要下一番功夫才行。深入了解后,小编才知道iA5仅配备了8项主被动安全系统。试驾Aion S时,也遇到了同样问题。此外,Aion S的APS系统对灯光强度也有要求,需邻近停车位障碍物的雷达波反射做计算参数才行,不实用。在中控操作过程中同样让小编感到实用性欠佳:商店应用过少,功能交互设计不合理,比如蓝牙播放歌曲,切换播放模式不好找,信号连接不稳定,还极易碰触到功能键,在误碰后竟没有语音提示,这一点做得非常粗糙。

　　颜值较量 菲斯塔纯电动犀利造型 脱颖而出

　　内在品评一番,我们再看外在,因为外在终归是仁者见仁智者见智,因为无法用客观数据支撑,这里只能说下小编自己的认识。

　　菲斯塔纯电动的外观设计采用鲨鱼式造型,鲨腮型LED日行灯不怒自威,加之层次分明的前脸,极具王者气质。且拥有同级唯一溜背造型,瞬间表明自身的运动气息,更加英姿飒爽,双侧束腰线深刻有力,更突显修长车身,喷气发动机式轮毂豪迈动感,整体可谓运动美学典范。几何A的外观设计大家都知道,就是简单模仿特斯拉,过于膜拜“特”,原创力不足。而Aion S和iA5外观设计就更有意思了,内饰互相复制不说,外观其实也一样,镜像处理一般,就连车标都一样,这多少有些挑战消费者智商的意思,因此不足为道。相较之下,小编认为菲斯塔纯电动的独特造型更符合年轻人的品味。

　　最后再来看看大家都关心的购车福利方面。菲斯塔纯电动最高可享19,000元订金抵扣,价值10,000元的车辆终身免费保养及首年商业险,还可享受3年免息、5000元置换补贴等超值福利,除此之外,更可享受免费充电、免费赠送充电桩、免费流量、北京上海两地额外赠送5000-8000元电卡补贴以及EV核心零部件保修等政策。与之相比几何A仅有免费充电等权益;iA5也有购车免息福利,不过有首付5成享1年免息的门槛。综合比较,菲斯塔纯电动更有诚意。

　　经过多轮较量,四款车的真正实力想必已高下立判。几何A看似有些想法,但华而不实,有伪科技感的嫌疑。Aion S和iA5又在配置、续航和驾乘感受上均比较中庸,无法提起小编兴趣。唯有菲斯塔纯电动无论在实际续航、三电系统还是科技配置方面均经受住了层层考验,也深谙车辆的本源意义,高度还原驾驶感,将安全便捷的车辆交付给消费者,且质价比堪称四款车之首,推荐入手。