如今共享单车摩拜单车与ofo单车两大巨头之间的战争，战果愈发明显，前者如日中天，而后者却每况愈下。

　　比如，摩拜日订单突破2000万，ofo还深陷300米维修泥潭;摩拜开启共享单车人工智能时代，ofo还在为一把智能锁焦头烂额;摩拜月活跃用户增长200%，ofo却因漏洞日亏2500万。

　　4月28日，全球智能共享单车首创者与领先者——摩拜单车今天“晒出”一份靓丽成绩单：自从3月29日全面接入微信以来，摩拜单车4月份活跃用户量环比增速超过200%，短短一个月新增2400万注册用户，绝对领先优势继续扩大。

　　据了解，今年3月底，摩拜单车正式入驻微信钱包“九宫格”，全方位接入全球第一大移动社交网络服务，深度触及近9亿高活跃度微信用户。这也是继2017年1月摩拜单车首批开通微信小程序，2月率先支持微信“扫一扫”开锁以来，两家公司整体战略合作的又一深度进展。

　　在过去一个月，二者的合作初见成效，摩拜单车的月活跃用户量环比增速超过200%，新增2400万注册用户，创下共享单车行业最高纪录。这一成绩一方面得益于摩拜单车卓越的品牌口碑、用户体验和技术实力，另一方面则源于微信生态圈的强力拉动。

　　但在摩拜如日中天的时候反观ofo单车，还在因为近日推出的红包车活动日亏2500万。

　　4月16日，ofo正式推出了红包车活动，但据了解，本是一项积极的推广活动，而ofo因自身的技术漏洞却陷入了“刷单”的黑洞。

　　据了解，有人为ofo算了一笔账，打开ofo新版APP，查点红包车与普通车的比例，红包车占比约70%以上。三月底，ofo共享单车宣称每天1000万单，这意味着每天的红包车订单高达700万单，ofo红包车金额最高5000元，平均每单约5元。保守估计每单5元，那也意味着每天ofo需要为700单红包车支付3500万元的高额费用。但收获的绝大多数却只是刷出来的“虚假订单”。

　　也因此，如果每天ofo的收入接近1000万元，那这就意味着ofo因为红包车每天还要净亏损2500万元。

　　与此同时，这场战争的结局也显而易见，重产品重运营的摩拜单车远超重盈利轻质量的ofo，而二者之间的差距也相信时间越长，就会越明显，而ofo 也将因自己的模式的弊端使得矛盾愈发的凸显。

　　值得一提的是，据第三方权威市场调研机构速途研究院的最新数据显示，今年第一季度，摩拜单车已占据国内共享单车市场约57%的市场份额，领先行业第二名近30个百分点，市场领导地位稳固。