崔玉华
目前欧盟对俄罗斯对制裁政策，终于演化到了制裁俄油这一“伤敌一千自损八百”的措施上。俄油禁令加上俄油价格上限机制，至此欧洲将不再是俄罗斯石油的主要出口地。
不过在能源危机的态势下，石油毕竟还是石油，欧洲禁止进口俄油，但是挡不住其他地区的买家，欧美也没有办法禁止亚洲国家跟俄罗斯做石油生意，这或许意味着最起码这个制裁手段看起来有点徒劳。
欧盟针对俄油的禁令生效一周后，俄罗斯已几乎不再是欧洲的原油供应国，但俄罗斯海运原油出口量并没有减少，反而略有增加。
欧盟于上周一（12月5日）正式禁止进口俄罗斯原油，并将从明年2月5日起禁止进口俄罗斯石油产品。
今年年初，俄罗斯约有一半的原油都供应了欧洲，但在欧盟禁令生效后，除了少量运往保加利亚的原油，俄罗斯向欧盟输送的海运原油已经停止。
欧洲避开的石油已转向亚洲，一队油轮在欧洲大陆周围航行，并通过苏伊士运河将货物运往印度等国。数据显示，在截至12月9日的一周内，这一航线的石油运输量激增至300多万桶/日，占当周从俄罗斯港口出口的原油总量的89%。
俄罗斯今年对欧洲的原油出口创下新低，而对亚洲的发货量则创下新高。
与欧盟禁令一并生效的还有俄油价格上限机制。欧盟、七国集团(G7)和澳大利亚针对俄罗斯原油价格设置了每桶60美元的上限。一旦销售价格超过每桶60美元，欧盟地区的公司将被禁止为俄罗斯石油提供保险、融资或运输。
俄罗斯目前尚未对西方的限价措施做出反击，该国此前曾警告称，如果西方坚持要实施俄油价格上限，俄罗斯将停止石油生产。不过，俄罗斯外交部长拉夫罗夫近日表示，这一措施无关紧要。
俄罗斯目前的主要原油交易价格远低于每桶60美元，对供应商和买家而言，这一价格上限并不那么让人担忧。
在欧盟禁令生效后的第一周，俄罗斯海运原油出口量不减反增。截至12月9日的一周内，俄罗斯海运原油出口量增加46.8万桶/日，达到345万桶/日，而波动较小的四周平均值也有所上升。
