有资本的鼎力支持，共享单车在2017年如火如荼放任式发展，目前北上广深等一线大城市单车企业数量众多，单车投放量分别接近饱和。共享单车带来的一系列城市问题。4月21日，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》公开征求意见，有望让北京共享单车市场更加规范;仅一天之后，天津也公开《天津市互联网租赁自行车管理暂行办法(征求意见稿)》。

　　此前，上海、杭州、成都等城市都发布了关于共享单车发展的《指导意见》，《指导意见》从单车数量、卫星定位、资金管理等方面全面做出了相关规定。《意见》明确共享单车不能无序发展，区级政府应设定辖区最大投放数量，对共享单车总量进行控制。在本市工商注册，并向注册和投放区主管部门报备;企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置;必须在本市开立企业资金专用账户等。

　　从《指导意见》中可以看出，这几大城市对共享单车的规范主要是规范ofo单车，几乎每一项问题ofo都存在短板。ofo单车利用其低成本的特性，在线下做了大量的投放，但是受限于自身技术条件，单车本身并不具备联网、定位等特性，机械锁的漏洞导致其私自占用现象严重，以此也引发了不少的安全事故，12岁以下儿童偷骑现象严重。有很多网友也发出切身的体会，对ofo提出很多意见，希望ofo可以改正，为用户提供安全、放心的骑行服务。

　　意见一：ofo需要定位系统。网友@周炎燚说道：“主要还是需要有一个定位系统，如果可以精确到用户是不是停放在规定区域，违规了就在用户付钱或者退出时提醒扣钱，这样慢慢用户也会有一个把车停在规定区域的意识，改变乱停车问题”。

　　意见二：ofo的损坏现象严重。网友@帅无敌表示：“很多缺德的人会损坏验证码等等，上私家锁的更可恶，满大家都是坏的ofo自行车，太乱了，赶紧来管管吧。”

　　意见三：智能锁应成标配。只有配备智能锁的单车才能从跟不上杜绝盗骑的现象，一方面用户通过智能锁还可以进行“预约”车辆，另一方面也保证了平台方利益的不受损失，简单的机械锁已经实践证明是不可取的，12岁以下儿童盗骑现象屡次发生，安全性得不到保障。

　　意见四：应有智能停放位，共享单车应该重视技术。网友@小牛98 表示：“最主要的还得要依托技术的手段来实现，不可能通过管制的方式来，比如：可以通过某种蓝牙或者城市无线来框定停放位置，并在用户端通过利益或补贴的方式来引导用户进行文明停放”。而ofo的红包却被羊毛党收入囊中。

　　意见五：保证单车的良品率。ofo采取的是低成本扩张模式，自行车一旦投放市场便“离线”状态，单车的本身设计因成本限制，在防破坏上面存在缺陷，导致市面上ofo单车的良品率极低，用户往往要连续寻找几辆单车才能找到可骑行的。