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国内最大的汽车缺陷产品信息和车主质量投诉信息的收集平台。已经拥有稳定的访问规模，其中准车主的比例直线上升，已经成为购买汽车的消费者了解相关车型质量状况的最有效平台。今天我们就来看看上一个月，通过车质网缺陷汽车产品信息收集来看看投诉的情况吧。
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网对2016年4月份相关数据的统计，本月共接到车主有效投诉信息3235宗，较2016年3月下降26.6%，同比2015年4月下降12.2%。同期车质网共接到车企针对投诉回复反馈2162条，环比下降41.8%，同比下降24%。
本月实际接到的有效投诉信息共涉及346个车系，相比3月减少了37个，其中投诉量过百宗的车型有3个，达2位数的有85个，均比上月有所减少。自2月起，车质网调整了车型投诉量的计数方法，本月去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，投诉量前30的车型如下：
随着4月接到的投诉量同环比双双下降，很多车型投诉量也出现环比下降。排行榜显示，在扣除了车主自愿撤诉信息后，投诉量超过百宗的车型只有2个，比3月减少了5个。其中，雪佛兰创酷成为榜首令人颇为意外，主要是因轮胎开裂问题导致投诉量增逾16倍。相比之下，迈锐宝、威朗、科鲁兹及轩逸环比投诉量，出现较大幅度的回落。
本期投诉榜单中的前三名均为美系车型，且共有10款车型入榜，而自主品牌车型数量虽然最多，12个品牌占据TOP30中的13席，但平均投诉量仅为美系的一半。除此以外，德系占3席、法系占2席。相比之下日韩系品牌表现较为抢眼，其中韩系车依然保持TOP30榜单零车型的记录。
本月国内汽车投诉数据看点：
4月份的投诉量自主品牌占比42%,合资品牌占比56%，进口品牌占比依然为2%。与3月份相比，虽然各项投诉量均有所减少，但其中合资品牌占比增长4个百分点，逐渐拉大与自主及进口的差距。
数据显示，环比2016年3月自主品牌占比下降趋势最明显，除此以外日系品牌则成为唯一占比下降的系别。而美系、德系品牌投诉量占比均增长了2个百分点，当然这与较大的市场保有量不无关系。不过，韩系本月投诉量并未延续3月的发展趋势，投诉占比环比持平、投诉量有所减少。
4月投诉量最大的车型依然集中在紧凑型车和SUV中，两项之和占比超6成，且上千宗投诉远高于其它车型。而环比数据显示，紧凑型车投诉占比减少近3成，相比之下SUV与紧凑型车之间投诉差距在逐渐缩小。
数据显示，2016年4月投诉依然集中在2014-2015款车型中，虽2015款投诉量已降至千宗以下，但从整体占比来看2014款及2015款均呈上升趋势，其中2014环比增长4.3个百分点。而持续增长的2016款车型本月投诉绝对数也出现下降，环比降幅近10%。
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