质量投诉中的故障问题多集中在车身附件及电器、发动机及变速箱三大系统中，占比之和达总量的近7成，不过因基数减小投诉绝对数均有所回落。与3月情况大致相同，美系品牌轮胎投诉依然居首，而其余各项自主品牌投诉最为集中，尤其是在车身附件及电器部分中最为突出。综合各车型单故障排名来看，4月创酷成为因轮胎问题而躺枪的又一上榜车型，且位居首位；而车身附件及电器部分涉及车内异味问题的车型正在逐步增加，除蒙迪欧外，明锐、福克斯、奥迪A4L等车型也陆续有车主向车质网反馈车内异味问题，究竟是材质或产品设计因素造成，还是因雨季临近导致出现霉变，还需进一步观察。
在涉及服务问题投诉中（包含综合问题），服务态度投诉占比最大，虽投诉绝对数有所下降，但占比较3月增长了4个百分点，相比之下，在配件争议方面投诉量环比下降较为明显。在服务问题投诉中，除自主品牌最为集中外，美系品牌的服务问题也较为突出，而在销售欺诈及承诺不兑现两项中德系品牌与美系并驾齐驱。
从创立伊始，车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，4月共有351宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉，较3月下降了44%。数据显示，4月份投诉回复率达100%的车企达18家，较3月份增加6家，且另有5家车企回复率达90%以上，由此可见，虽然本月投诉回复及解决量上有所下降，但各车企对待消费者诉求及处理积极性方面反而有所提升。
希望各个车企都能直面消费者的问题，都能负责任的解决问题。希望，把投诉量降到最低，让自己企业的口碑变得更好。而消费者们要理性的去找车企维修，不要发生不必要争论。
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