人才培养主要是构建多层次培养体系，培养管理、设计、制造、施工、监理、检测的技术与产业工人队伍。

　　发挥区位优势，抓住“一带一路”机遇

　　重庆日报：重庆在“一带一路”和长江经济带上有着重要的位置，钢铁业如何借势?

　　周绪红：化解钢铁过剩产能要两条腿走路，鼓励钢结构走出国门。我觉得，有必要成立国际钢材与钢结构技术标准协调委员会，建立中国与国际主要标准体系的转移和对接机制，制定有约束力的产品代换设计规范，为钢材和钢结构进入国际市场消除技术障碍。还要给予钢结构出口以政策倾斜，推进钢材与钢结构出口和产能转移，从而带动钢铁、建筑、房地产及装备、桥梁等相关产业“走出去”。

　　重庆日报：具体可以怎样做?

　　周绪红：重庆处在“一带一路”和长江经济带“Y”字形大通道的联接点上。要发挥区位优势，“特殊而独特的作用”，一方面要鼓励企业承接海外工程，另一方面，为钢结构龙头企业产品出口提供配套服务。此外也要建设采购聚散、公共仓储、加工、供应配送、电子商务等一体化物流基地。

　　践行绿色发展理念，让钢结构承担“去产能”

　　重庆日报：在今年政府工作报告中，李克强总理提出，要积极推广绿色建筑和建材，大力发展钢结构和装配式建筑。政府工作报告首次提出发展钢结构建筑，这里面有什么考量?

　　周绪红：这背后至少有两方面的考虑：一是化解钢铁产能过剩。二是绿色发展的需要。党的十八届五中全会提出了绿色发展的理念，发展钢结构顺应了这一发展理念。钢结构改变了传统建造方式，节省人力资源、提高生产效率，确保品质功能;其建造过程节约资源、保护环境，结构材料可再生利用、建筑垃圾排放少，钢结构建筑本身还可作为一种战略物资储备，大量采用钢结构是我国社会未来发展的必然趋势。可以这样说，钢结构是实现绿色发展与钢铁去产能的重要连接点。

　　重庆日报：“十二五”期间，我国钢结构用钢量占钢产量的比例仅为5%-6%，在量大面广的住宅建筑和桥梁结构中，钢结构所占比例还不到1%，远低于发达国家，为什么?

　　周绪红：一个是出于成本方面的考量，钢结构的建造成本要高于传统的钢筋混凝土的建造方式。企业更看重眼前的经济利益，只看每平米的造价多少。实际上，钢结构是施工装修一体化的，如果考虑其寿命成本，环境成本等，算下来也并不比传统的建造方式贵。另一个方面也需要转变观念，降低钢结构的应用成本。再就是产业化工人太少。钢结构对技术要求比较高，普通的劳动力是做不到的。然而，目前我国在产业化工人方面还不够强。这也制约了钢结构的发展。