记者在对五洲龙股份的采访中得知，其目前正在申报港股+深圳A股的IPO事宜，并计划于年内启动上市。

来自渤海证券的高级分析师李帅(化名)认为，作为深圳五洲龙的战略投资者 - 京威股份，从2015年投资深圳五洲龙开始，就低调启动了新能源整车制造布局。在京威股份的投资标的中，老牌客车企业–深圳五洲龙是目前真正大规模投放并实现运营的企业。五洲龙始终秉持实事求是、尊重市场、尊重技术的企业经营理念。是京威股份投资标的中最具价值和潜力的公司。

记者查阅资料不难发现， 2015年12月26日投资深圳五洲龙的公告中，京威股份5.36亿元战略投资深圳市五洲龙汽车有限公司(简称“深圳五洲龙“)。

2016年8月1日，京威股份再发公告，董事会审议并通过了《关于对深圳市五洲龙汽车有限公司增加投资的议案》(简称“五洲龙”)。根据公告，京威股份与五洲龙股东双方拟同比例增资2.167亿元。其中，京威股份按照持股比例增加投资为1.04 亿元。而早在2015年12月，京威股份发布公告，宣布京威股份自有资金5.52亿元人民币收购五洲龙48%的股权，在2016年3月底，五洲龙将注册资本由10000万元增加到30000万元，因此股东需要根据各自持股比例进行增资，其中占有五洲龙48%股权的京威股份，相应增加投资9600万元，随后的2016年9月9日，深圳五洲龙公司低调完成了股份制改造，并于当月中旬，成功揭牌为深圳市五洲龙汽车股份有限公司。

综合上述消息，此次增资扩股后，以50亿估值，占股48%计算，京威股份7.52亿元的投资，随即增至24亿元，较7.52亿元的投资增加16.48亿元。在仅投资一年后就实现这样的价值提升，堪称新能源汽车2017年投资的“第一大单”。“介于《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(1月16日)中，对新能源汽车整车制造资质，制造能力等的进一步收窄，我们认为，2017年起，新能源汽车行业，毕竟开始受政策影响的大规模‘洗牌’，作为国内最早从事新能源客车研制，并拥有底盘生产资质的企业，对深圳五洲龙的投资是时下最优的选择!”国泰君安证券的相关负责人对记者表示。在他看来，深圳五洲龙作为投资标的的根本价值已充分彰显。

瞄准技术、品质，燃料电池成亮点

事实上，2011年深圳举办的大学生运动会上，深圳市投放各类新能源汽车2011辆，其中五洲龙为大运会一次性投放1511辆，占新能源汽车总投的75%以上，创下多个第一。在国内声名鹊起的同时，五洲龙新能源客车也不断出口到美国、菲律宾、沙特等多个国家，成为了国内最早打入国际市场的新能源汽车品牌。

2015-2016年，在经历了企业发展的种种波折之后，五洲龙股份并没有沉寂与倒退，反而回归到了“低调扎实、稳健布局”的路上。就在近日，打着“深圳东部公交”的全新纯电动巴士，正在五洲龙股份密集安排交付，从该批车辆的外观和动力系统匹配看，都堪称一线企业水准。“2017年，五洲龙将继续推行欧洲标准年。继2016年批量向沙特出口一批机场摆渡车后，今年，我们将在与京威股份的合作契机下，推动精品工程项目。即所有的产品研发和技术探索，全部围绕欧洲标准执行。”深圳五洲龙技术中心主任吴海滨对记者表示。