不论是出于改善当前形势还是应对环保政策为目的，相比传统燃油车碳排放量更低的新能源车型，其大范围的普及迫在眉睫。

能从这张图看出，包含HEV、PHEV等不同形式的新能源车型，在一辆汽车的整个生命周期内，相比传统燃油车在碳排放层面都有着绝对的优势。

这张图能够更加直观地展示丰田混动车型在尾气排放方面的优势，能看到图中代表丰田混动的蓝色图标，在CO2排放区域里处于很低的水平。

　　所以能看到，丰田新能源战略并不是以电动化为目的，而是通过降低电动车辆零部件和行驶中产生的CO2，以及制造新的燃料用以减少CO2的排放，也就是说电动化对于丰田来说更是一种降低排放的途径。

· 丰田对电动车的布局，比你能想象到的还要早

　　其实丰田对电动化的探索，早在上世纪七十年代就已经开始着手。紧接着在八十年代，就已经落地了独立研发的电动汽车Townace van EV和EV10、EV20、EV30以及EV40。以上这些车型可能大多数人都很陌生，不过在九十年代末（1996--2003），实用的RAV4 EV正式在日本及美国销售，并获得了不错的反响。