无人驾驶能够化解女性司机的驾驶痛点，但不是一蹴而就的。“解放双脚、解放双手、解放双眼、解放思维，直至所有人都成为乘客”， 朱晓华通俗易懂地解释了无人驾驶的发展路径。她认为，目前已经量产的车还是处于从“解放双脚”到“解放双手”努力的过程，而无人驾驶的发展需要整个产业一起推动，比如英特尔就在不断提供更强的计算能力。她同时表示，与目前辅助驾驶技术最大的不同是，无人驾驶是社会资源的大整合。

在无人驾驶的发展过程中，就技术领域而言，陶斐雯认为数据、算法、计算能力是三大支柱要素，而且无人驾驶为人工智能、数据处理提出了新的挑战，因为它的数据是非常多样化的，是非结构化的数据。“真正的突破点一定是需要软件和硬件、算法和芯片深度的整合与结合”，她表示，“作为英特尔的合作伙伴，我们拥有共同梦想，就是为无人驾驶打造‘最强大脑’”。

计算能力、5G应用、功耗，徐伟杰认为这是目前要在无人驾驶领域着重解决的技术问题。无人驾驶会有各种雷达、图像处理以及算法的实现，需要非常强大的计算能力；这会产生大量的数据，只有5G能满足此类需求；在庞大的计算需求下，平衡功耗问题也成为关键所在。“技术创新是一方面，政策法规、生态打造也是非常重要的”， 徐伟杰表示。

目前科技、互联网公司纷纷进入汽车行业，传统汽车行业将发生怎样的变革？如何加速推动无人驾驶发展？针对这些问题，“融合”成为各位嘉宾的共同观点，无人驾驶包括以后汽车产业的整个生态圈，各献所长，各得所需，才能把这个产业越做越大，让无人驾驶更快到来。

真爱？超过一半的“她”看好无人驾驶

安全、便捷、效率，这是无人驾驶将带来的驾驶体验，但它是女性驾驶者的真爱吗？“50%+”的女性驾驶者对无人驾驶说Yes，《驾驶行为及对无人驾驶态度相关性研究》报告这样告诉我们。基于一千余份女性驾驶者有效样本，报告调查分析了女性驾驶者日常驾驶行为、特定驾驶行为以及对无人驾驶的态度。

日常驾驶行为方面，超过