比如丰田的这场交流会，是我第一次看到有厂家把自己从20多年前起研发过的所有混动三电系统(核心零部件)，全部搬到了现场，展示并讲解给媒体，让我们能最直观地看到，丰田的技术到底取得了哪些进步、发展到了什么程度。

       他们为“三电系统”中的电池、电机、PCU各摆了一个台子，按时间顺序归置出了丰田的四代混动系统，还设置了详细的讲解展板，代与代之间的变化一目了然。

       比方说，在电池包展台，能明显看到从第一代到第四代，电池包的体积在逐渐减小，重量上也是，工作人员告诉我们第一代电池包重达70多kg，而到了第四代，镍电池包仅为30多kg，锂电池包更是只有20多kg。

       电池的减重可以让汽车实现肉眼可见的电池效率提升、油耗减少。

       还有在电机展台，每一代发动机的定子、转子、磁心板都是在逐渐减小减重的情况下，功率和转速却在不断提升。

       第一代混动系统体积多达5.1L，功率仅为30Kw，最高转速仅为5600rpm，但到了第四代已经堪称是革命性的变革，体积2.2L，功率53Kw，最高转速却高达17000rpm。