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总理口中提到的“网购店集中的村”，是浙江义乌县青岩刘村。2014年11月19日，李克强总理来到这里视察，除了看网店和实体店，他还专门深入当地中通快递的网点进行实地调研。
从“经济黑马”的定位到“强式代言”的鼓励，国家对快递行业的态度，对电商（网购）与快递的支持，为行业发展注入强大的动力，更加坚定了大家对未来的信心。
永远不要与趋势为敌，快递亦然。没有不变的江湖，更何况身在江湖的你。深具忧患意识和感知力过人的玩家们也早已提前行动——
2014年8月底，顺丰宣布了其成立二十年来的首次股权融资：以不超过25%的股份，招来元禾控股、招商局、中信资本及古玉资本等多个国资背景的“小伙伴”，引资80亿元，估值320亿。
两个月后，2014年10月，另一家坚守股份不外放的快递老兵宅急送，也打破“家规”，与复星集团、招商证券、海通证券、弘泰资本、中新建招商等财团达成战略合作，释放约30%的股权，换来10亿元融资。随后，阔别宅急送近五年的陈平宣布回归，担任CEO，重掌大权。
补充几句，陈平离开宅急送后创建的星晨急便，虽然在2010年获得阿里巴巴千万级注资，但终究还是生不逢时：2011年因资本压力与当时另一家全国性快递鑫飞鸿合并，合并后的星晨急便·鑫飞鸿没过多久就因为理念不合、管理纠纷等产生内讧，于2012年3月双双宣布倒闭。
星晨急便和鑫飞鸿倒闭的2012年，收购了天天快递的海航也因为“消化不良”选择售出，当时刚卸任申通总裁不久的“传奇人物”奚春阳抓住了这个机会，以不到2亿元的作价接盘天天。
另一家老牌的桐庐系快递CCES也因为经营不善，濒临崩盘，创始人方里元四处寻找买家。“桐庐人的事情，还是要交给桐庐人来解决”，有着“桐庐首富”之称的红楼集团老板朱宝良大义接盘，之后将CCES更名为国通快递。
当然，也并非所有的“小快递”都不如意。
顺丰和宅急送双破冰、大手笔融资之前，作为后起之秀的全峰就宣布了同样的好消息：2014年5月20日，获得云锋基金数亿元财务投资，而此前全峰已成功进行两轮融资。阿里系资本的注入，直接将陈加海的二次创业生涯推至巅峰。
此时，带领优速摸爬滚打多年的余联兵，则开始沉下心来思考：除了电商小件，未来还有没有其他生存的空间？直到2015年8月，他才给出答案：正式转战大包裹，并将其做为公司未来差异化转型的方向，成为第一家“跳出通达”思维做快递的企业。凭借大包裹这三个字，优速也在2016年和2017年顺利进行两轮融资，一直走到现在。
与优速截然不同，“桐庐系”出身的吴传龙从黄子杰手里接盘快捷后，为其规划了另一个全新的方向：先把直营为主的模式改为最熟悉的加盟，然后又将业务结构整体向电商快递倾斜，砍掉商务件和大件产品，全力进军小件市场。这一激进的策略虽然也分食到部分电商红利，但同时也为未来的进一步发展和转型埋下隐患。
2015年5月28日，菜鸟成立两周年之际，以“盟主”的身份召开了首届快递江湖大会。时任菜鸟网络总裁的童文红公布了其聚焦快递、仓储、跨境、农村、驿站等五个方向的五大战略。
与此同步，阿里巴巴宣布联手云锋基金战略投资入股圆通。此时的圆通左手以一己之力筹建全球包裹联盟，右手又拿到了成立航空公司的正式批复，业务规模更是无限逼近“老大哥”申通，直指“头把交椅”。
阿里系资本注入圆通，一方面强化了自己在快递领域的布局，客观上也加速了通达系快递之间的分化。这种分化体现在另一个方面就是结盟——
2015年6月6日，顺丰联手申通、中通、韵达、普洛斯，出资五亿元共同创建丰巢。顺丰就这样和“通达”走到了一起，遗憾的是没有圆通，也没有汇通（百世）。 |
